Ανακοίνωση της Λαϊκής Συσπείρωσης
Καλαμαριάς
« Για την
ασφυκτική κατάσταση που έχει διαμορφωθεί στον συνοικισμό του Βότση – Κηφισιάς»
Η ταλαιπωρία των
κατοίκων στην περιοχή του Βότση και της Κηφισιάς δεν έχει τελειωμό.
Τα έργα για την
υποτιθέμενη ανάπλαση της περιοχής προχωράνε με ρυθμούς χελώνας και ταυτόχρονα έχουν οδηγήσει σε μια ασφυκτική κατάσταση όπου δεν ξέρεις τι
σου ξημερώνει.
Οι περισσότεροι
κάτοικοι της περιοχής αναρωτιούνται γιατί γίνονται με αποσπασματικό τρόπο τα
έργα από τετράγωνο σε τετράγωνο, γιατί δεν ολοκληρώνονται έστω στην μια οδό που
φαίνεται ότι τέλειωσαν, όταν πολλοί δυσκολεύοντα να κινηθούν προς το σπίτι
τους, ιδιαιτέρα οι μεγάλες ηλικίες και τα ΑμεΑ.
Κι εκεί όμως που
ολοκληρώθηκαν τα έργα, π.χ. Ιουστινιανού… άνθρακας ο θησαυρός. Αποδείχτηκε ότι
απλά περιορίστηκε ο χώρος του παρκαρίσματος για πολλά αυτοκίνητα, ενώ οι
κακοτεχνίες στα πεζοδρόμια που έγιναν είναι ατελείωτες, από την άλλη μένουν ανοιχτές τρύπες που υποτίθεται θα
φυτευτούν δέντρα κάποια στιγμή.
Γιατί φτάσαμε σε αυτή τη κατάσταση
και σε ότι άλλο χειρότερο μας προδιαγράφουν :
Γιατί το περιβόητο ΣΒΑΚ
(Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας) επιχειρεί να εμφανίσει το πρόβλημα της μεταφοράς μέσα
στον αστικό ιστό, ως ένα τεχνικό πρόβλημα, που μπορεί να αντιμετωπιστεί ως
τέτοιο. Η τοποθέτηση αυτή γίνεται για να αποπροσανατολίσει και μάλιστα σκόπιμα.
Έρχεται να ανασκευάσει μόνο τα πεζοδρόμια, να κερδίσουν χρήματα οι εργολάβοι
και όσοι εμπορευτούν την γη τα επόμενο χρόνια π.χ. μέσω ιδιωτικών πάρκινγκ.
Με λίγα λόγια με το
σχεδιαζόμενο ΣΒΑΚ αντί η συνοικία να γίνει βιώσιμη γίνεται ο βίος των
κατοίκων αβίωτος.
Στην ίδια λογική
αστικού σχεδιασμού οι διαθέσιμοι δημόσιοι χώροι που έχουν απομείνει
συγκεκριμένα σε Βότση – Κηφισιά που αφορά το σχέδιο παρεμβάσεων, είναι το πάρκο
Κηφισιάς, για μια περιοχή που αφορά 18.000 περίπου κατοίκους. Οι διαθέσιμοι
ανοιχτοί χώροι αθλητισμού είναι μόνο τα προαύλια των σχολείων, οι δε παιδικές
χαρές ανεπαρκείς για τον όγκο των παιδιών που φιλοξενούνται.
Και όλα αυτά στο έδαφος
όπου συστηματικά και για χρόνια υποβαθμίζονται τα ΜΜΜ (Μέσα Μαζικής
Μεταφοράς), κυριαρχεί η πολιτική ενίσχυσης της χρήσης του ΙΧ, κυρίως για
τα κέρδη των αυτοκινητοβιομηχανιών. Η όποια ανάσα πήραν ορισμένοι κάτοικοι από την λειτουργία του ΜΕΤΡΟ δεν
αλλάζει την κατάσταση, έκτος του ότι επιφέρει επιπλέον κατάληψη θέσεων
παρκαρίσματος σε ορισμένες περιοχές που
γειτνιάζουν με τον σταθμό της Ν. Ελβετίας.
Ένας
πραγματικά φιλολαϊκός σχεδιασμός
προϋποθέτει μια ολοκληρωμένη
θεώρηση του τόπου κατοικίας και των χαρακτηριστικών του με βάση την εργασία,
τις χρήσεις γης, τις ανάγκες αναψυχής και άλλων δραστηριοτήτων. Γι’ αυτό
πρόκειται για πολιτικό πρόβλημα και όχι για τεχνικό.
Ο
σχεδιασμός προς όφελος του λαού, απαιτεί ένα ριζικά διαφορετικό δρόμο
ανάπτυξης. Απαιτείται ένα άλλο ολοκληρωμένο σχέδιο
που να συνδυάζει γρήγορες, φθηνές, αξιόπιστες μεταφορές, σχεδιασμό χρήσεων γης,
οικιστικής ανάπτυξης και ελεύθερους χώρους με κριτήριο τις λαϊκές ανάγκες, την
αξιοποίηση τεχνολογικών λύσεων, την μείωση του εργάσιμου χρόνου, την αύξηση της
ασφάλειας και αποτελεσματικότητας. Η ανάγκη για ποιοτική κατοικία, για
χωροθέτηση με ορθολογικά κριτήρια, για μείωση του χρόνου εργασίας και αύξηση του
ελεύθερου χρόνου, για φτηνή αξιόπιστη πυκνή συγκοινωνία που να υπηρετεί τις
λαϊκές ανάγκες, βρίσκεται στον αντίποδα της πολιτικής των ΣΒΑΚ.
Αποκαλυπτική
ήταν όμως και η συζήτηση που έγινε στο δημοτικό συμβούλιο λόγο των
καθυστερήσεων του έργου.
Η διοίκηση του δήμου
επιρρίπτοντας τις ευθύνες της καθυστέρησης μόνο στον εργολάβο που έχει αναλάβει
το έργο και άλλοτε στους ίδιους τους κατοίκους που παραπονιούνται και αντιδρούν
στην «πρόοδο» και την «εξέλιξη».
Ως Λαϊκή Συσπείρωση Καλαμαριάς είχαμε εκφράσει
εξαρχής τις αμφιβολίες μας γύρω από το σχέδιο ανάπλασης στην περιοχή του Βότση.
Το θέμα που είχαμε θέσει είχε να κάνει με το γεγονός ότι είναι μια περιοχή
αρκετά πυκνοκατοικημένη στην οποία υπάρχει έντονα η ανάγκη να υπάρχουν χώροι
ελεύθεροι με περισσότερο πράσινο. Επανειλημμένως αναφέραμε την αναγκαιότητα να
υπάρχει ένα ενιαίο σχέδιο ώστε μέσα από την όποια ανάπλαση να μην προκύψουν
προβλήματα όπως είναι το ζήτημα του πάρκινγκ στην περιοχή. Ένα σχέδιο που θα πατάει
πραγματικά στις ανάγκες του λαού της περιοχής και δεν θα είναι απλά σχέδια επί
χάρτου που δεν πατάνε στην πραγματικότητα.
Ακόμη και σήμερα θεωρούμε ότι πρέπει να
διεκδικήσουμε:
· Ενιαίο και
ολοκληρωμένο χωροταξικό σχέδιο για όλο το Δήμο, που θα λαμβάνει υπόψιν του τη
στάθμευση οχημάτων, τους ελεύθερους χώρους, τη δημιουργική απασχόληση παιδιών
και νέων, την ασφάλεια και βοήθεια των πεζών και των ΑμεΑ.
· Δημιουργία
διαδημοτικής συγκοινωνίας που να συνδέει Βότση – Κηφισιά με το κέντρο της
Καλαμαριάς.
· Συνοδευτικά
έργα αντιπλημμυρικής και αντισεισμικής προστασίας.
· Συντονισμός με
τον Δήμο Θεσσαλονίκης για κοινό σχεδιασμό αξιοποίησης των ελευθέρων χώρων στην
περιοχή πέρα από την οδό Κηφισίας.
· Επιτάχυνση των
εργασιών με υποχρέωση του εργολάβου να κάνει επιπλέον προσλήψεις, τηρώντας και
τα μέτρα υγείας και ασφάλεια.
·
Διαμόρφωση
νέων χώρων πάρκινγκ για τις θέσεις
στάθμευσης που θα χαθούν με την ολοκλήρωση του έργου με ευθύνη του δήμου: είτε με υπόγεια πάρκινγκ
σε δημόσιους χώρους, είτε με απαλλοτρίωση σημερινών αχρησιμοποίητων οικοπέδων.
Γενάρης
2026
